第四百三十八章布局给阎锡山泼点脏水（三）
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虽然根据情报，晋绥军正在五台山区的石咀村和晋南的长治修建简易机场，可是大同和临汾也都有机场，这并不能说明阎锡山一定会在石咀村和长治降落。
从阎锡山一贯谨慎小心的性格来看，这两处新修建的简易机场，还很可能是阎锡山在故布疑阵。不过，经阎锡山这么一鼓弄，要想判定他到底会在哪里降落，还真是一个难题。
大同现在是阎锡山的外甥杨爱源三十四军军部所在地，而且绥远还有傅作义的三十五军 ，也不怕宋哲武派兵去抓他，因此到大同自然是阎锡山最放心、也是最安全的了。
到晋南也是很有可能。
晋南不仅有徐永昌的三十三军和冯鹏熙率领的三十二军残部，还有新编的几个独立旅，那里重兵云集，更是不怕有人会对他不利。
最主要的还是晋南的临汾现在是山西省政府所在地，更方便阎锡山掌控权力，不要忘了，阎锡山这次回来就是为了东山再起的。
至于回到五台山区，也不是完全没有可能。
那里虽然远离晋绥军和山西的权力中枢，不利于阎锡山掌握大局，不过也有一个好处，那就是阎锡山可以对外说，“他阎锡山回山西绝无任何野心，他就是回来做一介平民的。”
除了这三处地方，宋哲武甚至还很怀疑阎锡山还有第四个他不知道的地方可以降落。
可是，不要说四处地点，就是三处，凭宋哲武现有的能力，他也照顾不过来，就是两处，他也要穷于应付。
宋哲武自己实在是拿不定主意，只好召来伍进、高志航和麦克这三个专家来商量。
可是让宋哲武意外的是，在他看来很头痛的问题，这几个专业人士几分钟就解决了。
麦克、高志航，还有自就任空军总队总队长后，就一直在努力钻研飞行技术的伍进三人一致认为，阎锡山只能是先从大连飞到天津，在天津加油后再飞往长治。
他们的理由很简单。首先，日本人是不可能使用军用飞机送阎锡山回山西的，那样无异于把阎锡山和日本人相勾结的证据公之于天下，他们只能用民用飞机送阎锡山。而且，使用军用飞机护送阎锡山，一旦被发现，在外交上会十分被动。
其次，阎锡山之所以不可能从大连直飞山西大同，是因为距离过远，两地相距1000来公里，就是距长治也有八九百公里，现在不要说航空技术并不很先进的日本，就是航空技术非常发达的欧美，也没有航程这么远的民用飞机。因此，阎锡山乘坐的飞机必须要在天津落地加油。
而从天津到大同的航程有700多公里，到五台和长治的距离也有600多公里，现在最好的民用飞机的航程也就在七百公里左右。再考虑到飞行过程中会遇到高空乱流的影响，实际航程绝对达不到七百公里以上，基本也就在600公里上下。也就是说，阎锡山飞不到大同。
即便是这样，飞到山西境内时，飞机的油料也会基本耗光，稍有意外，甚至只有依靠滑翔降落，而要安全地靠滑翔找到机场降落，不仅需要保持较高的高度，还需要机场周围的地势较平缓。如果一架燃油耗尽的飞机要在五台那样的山区降落，那会很危险。相反，长治盆地地势平缓，在那里降落则要安全得多。
所以，只有长治才是最适合阎锡山这次降落的机场。
也就是说，他们认为，即便阎锡山的飞机能突破东北军和中央军的封锁拦截，也只能在长治降落。因此，要截击阎锡山，没有必要封锁山西以东的全部空域，只要封锁长治以东这一段的空域就足够了。
不过，让宋哲武有些想不明白的是，在他前世的记忆中，阎锡山应该是在河边村降落的啊？难道是阎锡山也是先在晋南降落后，再回到河边村的？或者日本人现在已经有了航程足够远的飞机？
只不过，这个疑问宋哲武只能留在心里，他是不可能向这三人求得解释的。
基于这种疑惑，宋哲武不敢绝对相信这三个专家的意见，坚持把河边村所在的五台山区划在封锁区以内。
可大大出乎宋哲武意外的是，他虽然做了种种努力，阎锡山还是乘坐一架日本民用小飞机回到了山西，不仅通过了东北军空军的拦截，甚至还创造了一个民用飞机的长航程记录，竟然从天津飞了700多公里到了大同。
这件事让宋哲武百思不得其解，因此指示王叙想尽办法摸清阎锡山是如何做到这一切的。
直到几个月后，宋哲武才搞清楚原因。
原来，为了保证阎锡山能安全地在九月前返回山西，土肥原还是狠下了一番功夫的，他和阎锡山还有关东军陆军航空队的军官们反复研究后，决定改装一架私人小型货机。
为了增加航程，他们在货舱内设置了一个辅助油箱，这样就足以保证飞机可以从天津飞到大同。
至于长治和石咀的机场，则是阎锡山背着徐永昌，指示杨爱源和孙楚干的，目的就是为了防止万一他要回山西的消息走漏，好用来迷惑要对他不利的人。
在阎锡山乘坐这架改装过的货机降落在天津加油时，接到还在大连的土肥原急电的日本天津特务机关的人，匆匆赶来阻止了急着要飞走的阎锡山。
土肥原告诉阎锡山，他要回山西的消息已经走漏，如果阎锡山坚持要走，建议他在天津等候一天，由关东军派来有经验的飞行员，明早送他回山西。
据杨爱源、孙楚等人发给阎锡山的消息，阎锡山觉得徐永昌并不是在一心为了晋绥军着想，更不要说是为了他阎锡山着想了，从徐永昌的所作所为看，阎锡山认为徐永昌是在为蒋介石着想，这可大大不妙，长此以往，这晋绥军是否还会姓阎可就很难说了。
现在，据他的老同学土肥原给他透漏的消息，说关东军要在近期在东北有大动作，这正是他重回山西再次掌握晋绥军大权的极好时机。阎锡山虽然不知道关东军到底会有什么大行动，可是看土肥原那意味深长的神态，阎锡山这个老狐狸又怎么会想不明白。
甚至土肥原甘愿向他透漏这样极为机密的军事秘密，其目的阎锡山也是很清楚的，那可绝不是这位老同学念及友情，而是想着以后还要借助他阎锡山在华北取得更多的利益。这在前几年由土肥原牵线，他和关东军接触过程中，已经感觉到了。
阎锡山信奉实用主义，任何事情只要有利于他，他就会去做，至于其它的事情他并不怎么在乎。何况只要回到了山西就好办，日本人以后要他做什么，那可不是日本人说了算，那要看他阎锡山是如何权衡利弊的了。
只是眼前的当务之急是他阎锡山必须先回到山西，夺回晋绥军的领导权，否则一切都是空想。
因此，阎锡山现在可是归心似箭。不过，如果此行会有生命危险，就是再急，阎锡山也不会冒这个险的，毕竟性命才是最重要的。
当天下午，土肥原亲自坐飞机带着一个飞行员赶到天津，经过一番仔细安排后，利用这时华北地区会在凌晨…多就会蒙蒙亮，五点时视线就会很清楚的有利条件，决定冒险在第二天凌晨3点起飞，趁凌晨东北军空军不会在空中巡逻的时机，穿过东北军在北平一线的空中封锁线，先直接向北飞，在五点以后就会飞到长城和草原之间，然后以这两个参照物为依托，再折向西方直奔大同。
由于阎锡山回到大同的消息被杨爱源严密封锁，所以宋哲武直到下午16点多才得到消息。
既然没有截击到阎锡山，按照伍进和高志航的意思，这次任务的真相就没有必要让其他人知道了，只对外宣布这是一次演习，现在演习结束了。
伍进和高志航之所以要这么做，主要原因是，现在在空军总队的差不多两千人的飞行员和航校学员中，不仅山西籍的人有很多，最主要的还是原阎锡山晋绥军航空队的人，这些人在空军总队有很多都是中高级干部。
伍进和高志航认为，这件事如果让他们知道，恐怕会产生不利影响。
可是宋哲武却不这么认为，他觉得，这件事必须告诉仲跻翰几人。因为，即使现在不把这件事的真相告诉他们，日后他们也会从阎锡山坐飞机飞回山西一事做出联想，那样恐怕会更糟。
莫不如借着这件事，给阎锡山泼点脏水，一来可以让原晋绥军航空队的人，特别是仲跻翰、冯宝仑、王福恒几人真正归心；二来可以打击一下阎锡山在山西人中间的威望。
尤其是9.18事变即将发生，全国舆论都将严厉谴责日本人的侵略行径，对于和日本人有联系的人更是深恶痛绝，这对阎锡山的打击会很大，也很有力。
虽然就连宋哲武也不相信阎锡山现在已经投降了日本人，可是阎锡山毕竟在抗战中与日本人有过几次谈判，泼他点脏水倒也不屈了他。
深蓝深深感激“死鸭子”、“钟致红”、“杜牡艳”“程共能”几位书友的鼓励，一定会坚持写下去，并努力写好V
虽然根据情报，晋绥军正在五台山区的石咀村和晋南的长治修建简易机场，可是大同和临汾也都有机场，这并不能说明阎锡山一定会在石咀村和长治降落。
从阎锡山一贯谨慎小心的性格来看，这两处新修建的简易机场，还很可能是阎锡山在故布疑阵。不过，经阎锡山这么一鼓弄，要想判定他到底会在哪里降落，还真是一个难题。
大同现在是阎锡山的外甥杨爱源三十四军军部所在地，而且绥远还有傅作义的三十五军 ，也不怕宋哲武派兵去抓他，因此到大同自然是阎锡山最放心、也是最安全的了。
到晋南也是很有可能。
晋南不仅有徐永昌的三十三军和冯鹏熙率领的三十二军残部，还有新编的几个独立旅，那里重兵云集，更是不怕有人会对他不利。
最主要的还是晋南的临汾现在是山西省政府所在地，更方便阎锡山掌控权力，不要忘了，阎锡山这次回来就是为了东山再起的。
至于回到五台山区，也不是完全没有可能。
那里虽然远离晋绥军和山西的权力中枢，不利于阎锡山掌握大局，不过也有一个好处，那就是阎锡山可以对外说，“他阎锡山回山西绝无任何野心，他就是回来做一介平民的。”
除了这三处地方，宋哲武甚至还很怀疑阎锡山还有第四个他不知道的地方可以降落。
可是，不要说四处地点，就是三处，凭宋哲武现有的能力，他也照顾不过来，就是两处，他也要穷于应付。
宋哲武自己实在是拿不定主意，只好召来伍进、高志航和麦克这三个专家来商量。
可是让宋哲武意外的是，在他看来很头痛的问题，这几个专业人士几分钟就解决了。
麦克、高志航，还有自就任空军总队总队长后，就一直在努力钻研飞行技术的伍进三人一致认为，阎锡山只能是先从大连飞到天津，在天津加油后再飞往长治。
他们的理由很简单。首先，日本人是不可能使用军用飞机送阎锡山回山西的，那样无异于把阎锡山和日本人相勾结的证据公之于天下，他们只能用民用飞机送阎锡山。而且，使用军用飞机护送阎锡山，一旦被发现，在外交上会十分被动。
其次，阎锡山之所以不可能从大连直飞山西大同，是因为距离过远，两地相距1000来公里，就是距长治也有八九百公里，现在不要说航空技术并不很先进的日本，就是航空技术非常发达的欧美，也没有航程这么远的民用飞机。因此，阎锡山乘坐的飞机必须要在天津落地加油。
而从天津到大同的航程有700多公里，到五台和长治的距离也有600多公里，现在最好的民用飞机的航程也就在七百公里左右。再考虑到飞行过程中会遇到高空乱流的影响，实际航程绝对达不到七百公里以上，基本也就在600公里上下。也就是说，阎锡山飞不到大同。
即便是这样，飞到山西境内时，飞机的油料也会基本耗光，稍有意外，甚至只有依靠滑翔降落，而要安全地靠滑翔找到机场降落，不仅需要保持较高的高度，还需要机场周围的地势较平缓。如果一架燃油耗尽的飞机要在五台那样的山区降落，那会很危险。相反，长治盆地地势平缓，在那里降落则要安全得多。
所以，只有长治才是最适合阎锡山这次降落的机场。
也就是说，他们认为，即便阎锡山的飞机能突破东北军和中央军的封锁拦截，也只能在长治降落。因此，要截击阎锡山，没有必要封锁山西以东的全部空域，只要封锁长治以东这一段的空域就足够了。
不过，让宋哲武有些想不明白的是，在他前世的记忆中，阎锡山应该是在河边村降落的啊？难道是阎锡山也是先在晋南降落后，再回到河边村的？或者日本人现在已经有了航程足够远的飞机？
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可大大出乎宋哲武意外的是，他虽然做了种种努力，阎锡山还是乘坐一架日本民用小飞机回到了山西，不仅通过了东北军空军的拦截，甚至还创造了一个民用飞机的长航程记录，竟然从天津飞了700多公里到了大同。
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直到几个月后，宋哲武才搞清楚原因。
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为了增加航程，他们在货舱内设置了一个辅助油箱，这样就足以保证飞机可以从天津飞到大同。
至于长治和石咀的机场，则是阎锡山背着徐永昌，指示杨爱源和孙楚干的，目的就是为了防止万一他要回山西的消息走漏，好用来迷惑要对他不利的人。
在阎锡山乘坐这架改装过的货机降落在天津加油时，接到还在大连的土肥原急电的日本天津特务机关的人，匆匆赶来阻止了急着要飞走的阎锡山。
土肥原告诉阎锡山，他要回山西的消息已经走漏，如果阎锡山坚持要走，建议他在天津等候一天，由关东军派来有经验的飞行员，明早送他回山西。
据杨爱源、孙楚等人发给阎锡山的消息，阎锡山觉得徐永昌并不是在一心为了晋绥军着想，更不要说是为了他阎锡山着想了，从徐永昌的所作所为看，阎锡山认为徐永昌是在为蒋介石着想，这可大大不妙，长此以往，这晋绥军是否还会姓阎可就很难说了。
现在，据他的老同学土肥原给他透漏的消息，说关东军要在近期在东北有大动作，这正是他重回山西再次掌握晋绥军大权的极好时机。阎锡山虽然不知道关东军到底会有什么大行动，可是看土肥原那意味深长的神态，阎锡山这个老狐狸又怎么会想不明白。
甚至土肥原甘愿向他透漏这样极为机密的军事秘密，其目的阎锡山也是很清楚的，那可绝不是这位老同学念及友情，而是想着以后还要借助他阎锡山在华北取得更多的利益。这在前几年由土肥原牵线，他和关东军接触过程中，已经感觉到了。
阎锡山信奉实用主义，任何事情只要有利于他，他就会去做，至于其它的事情他并不怎么在乎。何况只要回到了山西就好办，日本人以后要他做什么，那可不是日本人说了算，那要看他阎锡山是如何权衡利弊的了。
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因此，阎锡山现在可是归心似箭。不过，如果此行会有生命危险，就是再急，阎锡山也不会冒这个险的，毕竟性命才是最重要的。
当天下午，土肥原亲自坐飞机带着一个飞行员赶到天津，经过一番仔细安排后，利用这时华北地区会在凌晨…多就会蒙蒙亮，五点时视线就会很清楚的有利条件，决定冒险在第二天凌晨3点起飞，趁凌晨东北军空军不会在空中巡逻的时机，穿过东北军在北平一线的空中封锁线，先直接向北飞，在五点以后就会飞到长城和草原之间，然后以这两个参照物为依托，再折向西方直奔大同。
由于阎锡山回到大同的消息被杨爱源严密封锁，所以宋哲武直到下午16点多才得到消息。
既然没有截击到阎锡山，按照伍进和高志航的意思，这次任务的真相就没有必要让其他人知道了，只对外宣布这是一次演习，现在演习结束了。
伍进和高志航之所以要这么做，主要原因是，现在在空军总队的差不多两千人的飞行员和航校学员中，不仅山西籍的人有很多，最主要的还是原阎锡山晋绥军航空队的人，这些人在空军总队有很多都是中高级干部。
伍进和高志航认为，这件事如果让他们知道，恐怕会产生不利影响。
可是宋哲武却不这么认为，他觉得，这件事必须告诉仲跻翰几人。因为，即使现在不把这件事的真相告诉他们，日后他们也会从阎锡山坐飞机飞回山西一事做出联想，那样恐怕会更糟。
莫不如借着这件事，给阎锡山泼点脏水，一来可以让原晋绥军航空队的人，特别是仲跻翰、冯宝仑、王福恒几人真正归心；二来可以打击一下阎锡山在山西人中间的威望。
尤其是9.18事变即将发生，全国舆论都将严厉谴责日本人的侵略行径，对于和日本人有联系的人更是深恶痛绝，这对阎锡山的打击会很大，也很有力。
虽然就连宋哲武也不相信阎锡山现在已经投降了日本人，可是阎锡山毕竟在抗战中与日本人有过几次谈判，泼他点脏水倒也不屈了他。
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