第1205章 惨痛的记忆
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肖远航想到这里说：“好的，罗局长，不过，还是走一下正式程序，你们分局给我们局发一个正式的邀请涵吧，这样我们也好说话。¤，”
肖远航考虑的十分周到，如果什么书面文件都没有，他带着下面的人到桐水铁路分局参加运输计划工作会议，就变成了私人行为，如果有了正式的邀请涵，虽然这种公涵只是请示和协商性质的，局领导一般会征求综合计划处的意见，如果这边能安排出时间，局领导是不会阻止的，算代表北方铁路运输总局正式公出，与私自外出是截然不同的两个概念。
罗光喜一听肖远航答应了，十分的高兴，笑着说：“好的，肖处长，我马上安排办公室给北方铁路运输总局发邀请涵！”
肖远航说：“谢谢罗局长的盛情邀请，我和下面商量一下，看看去几个人合适，然后再联系你。”
罗光喜说：“来多少人都行，我们不怕人多，人多才热闹么。”
肖远航笑着说：“好的，有罗局长这句话就行了，过几天咱们再联系。”
刘明强刚才过来想和肖远航汇报一下工作，听到肖远航打电话呢就没进来，回到自己的办公室等了一会儿，感觉差不多能打完了就又过来了，听了一下屋里没有说话声了，便敲了几下门，听到肖远航说进来后，推门走了进去。
肖远航一看刘明强来了，随口问道：“明强，你去过长白山没有？”
“没去过啊！”刘明强不知道肖远航问这话是什么意思，但还是据实回答。
肖远航说：“刚才桐水铁路分局的罗局长给我打电话，说他们分局这个月27日要召开运输计划工作会议，想邀请我们综合计划处参加，现在正是长白山高山花卉节期间，他们要安排与会的同志游览一下长白山。正好你可以借这个机会去长白山看看。”
长白山是中国的名山大川，以长白山天池和瀑布而闻名，刘明强一直没有机会去，见肖远航让他去长白山心里挺高兴，笑着说：“肖处长，长白山我可是想了好久了，一直没机会去，这回终于能去看看长白山天池是什么样了！”
肖远航笑着说：“明强，你分管的科室给你2个名额，到底谁去你们自己定！”
刘明强笑着问道：“肖处长。这2个名额包括我吗？”
肖远航说：“当然包括，只能给你2个，不然人去得太多不好。如果大家想去的话，我可以让桐水铁路分局那边接待一下，分期分批的去。”
刘明强笑着说：“好的，我明白！”
肖远航又分别把曹亮副处长和王晓菲副处长叫了过来，同样是给他们分管的科室2个名额，但是，由于他和刘明强都要去。家里怎么也得留一下副处长主持工作，他们只能去一个，肖远航让他们俩人商量一下谁去谁留下。
肖远航分管的科室行办主任吴启明要去，另一个名额给了计划科。让几名科长商量一下谁去。这样，综合计划处就组成了一个庞大的9人代表团。
晚上回到家里，吃过饭在书房里看书，想着桐水铁路分局7月27日召开的这个运输计划工作会议。想着想着他的心里就是一震，让他一下子想起了1993年7月27日发生在桐水铁路分局的那起震惊全国的“7.27”重大大事故！
现在距离这起重大事故的发生还有12天的时间！
1993年7月27日，在桐水铁路分局管内的通道站和干道站间。由于通道站值班员强行解锁盲目办理了2523次货物列车的通过进路，将2523次货物列车和848次货物列车放进同一个区间，造成了两列货物列车在区间正面冲突（相撞）的重大事故，机车乘务员9死3伤，4台牵引的蒸汽机车全部报废，车辆报废7辆，大破13辆，中破20辆，直接经济损失5000多万元，中断正线行车36小时，事故造成的间接后果则是无法估量的。
桐水铁路分局地处偏远山区，线路坡度大，曲线半径小，为支线单线线路，基础设施差，气候恶劣，极不利于安全生产。发生事故的通道站和干道站间的通道岭线路坡度超过千分之二十，现在桐水铁路分局配备的全部是蒸汽机车，是以蒸汽为动力的，一台机车的牵引力是有限的，发生正面冲突的2523次货物列车和848次货物列车都是满载，两趟列车都是由两台机车重联牵引的。当时通道站的值班员办理了848次列车的闭塞，开通了区间后放下行车电话就跑出值班室去借油漏子要给职工分豆油，这时另一名值班员回到值班室接到了邻站2523次列车办理闭塞，尽管前一员值班员办理848次列车闭塞已经将区间加锁，这名值班员却认为通道站和干道站的区间空闲，强行解锁为2523次列车办理了通过进路，这样就把两趟列车放入了同一个区间，2523次列车在通道站一通过就烧足了水汽全力闯坡，而848次列车随着满载的重力加速度放坡。前一名值班员回到值班室发现种情况后，急得立即用无线列调呼叫2523次和848次列车的司机，可由于当时的列车无线电话射频太低，列车一进入山区根本就呼叫不到，惨剧就这样眼睁睁地发生了！
“7?27”重大事故的发生震惊了全国，铁道部立即组成事故调查组到现场进行调查，随后相关人员都受到严肃的处理，事故直接责任人以交通肇事罪被起诉，时任主管运输的副分局长谢勇因负领导责任被撤消了副分局长的职务，分局长和党委书记都受到了记大过处分，因对事故负责直接领导责任，桐水车务段从段长到党委书记全部被撤职处理。
事后肖远航坐火车经过事故现场时，还看到线路一旁的山谷里横七竖八地躺着机车和车辆的残骸，直到几个月后事故善后人员才把这些机车和车辆的残骸清理干净。
想到这里肖远航惊出了一身的冷汗，既然重生了就不能让历史的悲剧重演，我一定要想办法阻止这起惨剧的发生！(未完待续。。)
肖远航想到这里说：“好的，罗局长，不过，还是走一下正式程序，你们分局给我们局发一个正式的邀请涵吧，这样我们也好说话。¤，”
肖远航考虑的十分周到，如果什么书面文件都没有，他带着下面的人到桐水铁路分局参加运输计划工作会议，就变成了私人行为，如果有了正式的邀请涵，虽然这种公涵只是请示和协商性质的，局领导一般会征求综合计划处的意见，如果这边能安排出时间，局领导是不会阻止的，算代表北方铁路运输总局正式公出，与私自外出是截然不同的两个概念。
罗光喜一听肖远航答应了，十分的高兴，笑着说：“好的，肖处长，我马上安排办公室给北方铁路运输总局发邀请涵！”
肖远航说：“谢谢罗局长的盛情邀请，我和下面商量一下，看看去几个人合适，然后再联系你。”
罗光喜说：“来多少人都行，我们不怕人多，人多才热闹么。”
肖远航笑着说：“好的，有罗局长这句话就行了，过几天咱们再联系。”
刘明强刚才过来想和肖远航汇报一下工作，听到肖远航打电话呢就没进来，回到自己的办公室等了一会儿，感觉差不多能打完了就又过来了，听了一下屋里没有说话声了，便敲了几下门，听到肖远航说进来后，推门走了进去。
肖远航一看刘明强来了，随口问道：“明强，你去过长白山没有？”
“没去过啊！”刘明强不知道肖远航问这话是什么意思，但还是据实回答。
肖远航说：“刚才桐水铁路分局的罗局长给我打电话，说他们分局这个月27日要召开运输计划工作会议，想邀请我们综合计划处参加，现在正是长白山高山花卉节期间，他们要安排与会的同志游览一下长白山。正好你可以借这个机会去长白山看看。”
长白山是中国的名山大川，以长白山天池和瀑布而闻名，刘明强一直没有机会去，见肖远航让他去长白山心里挺高兴，笑着说：“肖处长，长白山我可是想了好久了，一直没机会去，这回终于能去看看长白山天池是什么样了！”
肖远航笑着说：“明强，你分管的科室给你2个名额，到底谁去你们自己定！”
刘明强笑着问道：“肖处长。这2个名额包括我吗？”
肖远航说：“当然包括，只能给你2个，不然人去得太多不好。如果大家想去的话，我可以让桐水铁路分局那边接待一下，分期分批的去。”
刘明强笑着说：“好的，我明白！”
肖远航又分别把曹亮副处长和王晓菲副处长叫了过来，同样是给他们分管的科室2个名额，但是，由于他和刘明强都要去。家里怎么也得留一下副处长主持工作，他们只能去一个，肖远航让他们俩人商量一下谁去谁留下。
肖远航分管的科室行办主任吴启明要去，另一个名额给了计划科。让几名科长商量一下谁去。这样，综合计划处就组成了一个庞大的9人代表团。
晚上回到家里，吃过饭在书房里看书，想着桐水铁路分局7月27日召开的这个运输计划工作会议。想着想着他的心里就是一震，让他一下子想起了1993年7月27日发生在桐水铁路分局的那起震惊全国的“7.27”重大大事故！
现在距离这起重大事故的发生还有12天的时间！
1993年7月27日，在桐水铁路分局管内的通道站和干道站间。由于通道站值班员强行解锁盲目办理了2523次货物列车的通过进路，将2523次货物列车和848次货物列车放进同一个区间，造成了两列货物列车在区间正面冲突（相撞）的重大事故，机车乘务员9死3伤，4台牵引的蒸汽机车全部报废，车辆报废7辆，大破13辆，中破20辆，直接经济损失5000多万元，中断正线行车36小时，事故造成的间接后果则是无法估量的。
桐水铁路分局地处偏远山区，线路坡度大，曲线半径小，为支线单线线路，基础设施差，气候恶劣，极不利于安全生产。发生事故的通道站和干道站间的通道岭线路坡度超过千分之二十，现在桐水铁路分局配备的全部是蒸汽机车，是以蒸汽为动力的，一台机车的牵引力是有限的，发生正面冲突的2523次货物列车和848次货物列车都是满载，两趟列车都是由两台机车重联牵引的。当时通道站的值班员办理了848次列车的闭塞，开通了区间后放下行车电话就跑出值班室去借油漏子要给职工分豆油，这时另一名值班员回到值班室接到了邻站2523次列车办理闭塞，尽管前一员值班员办理848次列车闭塞已经将区间加锁，这名值班员却认为通道站和干道站的区间空闲，强行解锁为2523次列车办理了通过进路，这样就把两趟列车放入了同一个区间，2523次列车在通道站一通过就烧足了水汽全力闯坡，而848次列车随着满载的重力加速度放坡。前一名值班员回到值班室发现种情况后，急得立即用无线列调呼叫2523次和848次列车的司机，可由于当时的列车无线电话射频太低，列车一进入山区根本就呼叫不到，惨剧就这样眼睁睁地发生了！
“7?27”重大事故的发生震惊了全国，铁道部立即组成事故调查组到现场进行调查，随后相关人员都受到严肃的处理，事故直接责任人以交通肇事罪被起诉，时任主管运输的副分局长谢勇因负领导责任被撤消了副分局长的职务，分局长和党委书记都受到了记大过处分，因对事故负责直接领导责任，桐水车务段从段长到党委书记全部被撤职处理。
事后肖远航坐火车经过事故现场时，还看到线路一旁的山谷里横七竖八地躺着机车和车辆的残骸，直到几个月后事故善后人员才把这些机车和车辆的残骸清理干净。
想到这里肖远航惊出了一身的冷汗，既然重生了就不能让历史的悲剧重演，我一定要想办法阻止这起惨剧的发生！(未完待续。。)